2017-６月１１、朝にアマゾンからワコーズのクリーナースロットルが入荷、ブラシ付きで２５００円です。チョイ高！クレのエンジンコンディチョナー約１０００円と迷いましたが・・・さっそくバルブ前の太いホースを外しバルブをデジカメで撮り作業開始です。

上側にドライバーの握りを差し込み、下側にスプレーしブラシでこすりそしてキッチンペーパーでふき取ります。この作業を何回か繰り返し最後にウェスで拭き、バルブ表面とエッジ部分を軽くふき取り上側に移り同じ作業を繰り返します。バルブ表面はあまり強く擦らず

パイプ側の方をよく掃除してみました。クリーナーはほんの少ししか使いませんでした。

その割に黒いスラッジはよく取れたように思います。（１７年間やってなかった）

記事を読んでいると１年に１回位やった方がいいとかいてありました。

ホースをもとにもどしエンジンをかけ少しふかし運転もしてみましたが、以前のようなアイドリングの不安定が嘘のように改善していました。これでハンチングも解消です。

４月にクレのガソリン添加剤を２本使い、末にオイルとフィルター交換（4/24)

5/6にワコーズのeプラス遅効性をオイルに入れ（３０００Kタイプ）

6/4にLoopのエンジン洗浄剤をいれました。

スロットルバルブ清掃の画像は後日UPする予定です。

●２０１７－９月２３日、最近バッテリーの電圧が下がってきました。

１３，１Vあたりまで落ちてきたので昨日から０，８Aの充電器で充電中です。

なかなか上がっていきません。前回も６日位かかったのでしかたありません。

１３Vを切ってくるともう限界化も・・・でも４年もっています。

再復活をのぞみます！

●２０１７－11月２日、前輪右のタイヤを外してゴム系の点検をしゴムの強化スプレーを施工しました。一部欠損発見でアクアシール補強をしました。施工後１時間おきもう一度穴をアクアシールで充填し、４時間ほど放置してタイヤを戻し完了です。翌日左側を外してスプレー補強、ゴム系の傷みは発見されませんでした。・・・よかった！

バッテリーは１２，７Vキープでもう少しいけそうです。もしかのときのためにアマゾンに２点ほど同型のバッテリーをＵＰしてあります。こうすればすぐに対応できます。

●２０１７－11月２６日、ドライブベルトが平成１７年に交換したので今年で１２年経過してしまいました。週１位でボンネットを開けたときチェックして垂水と張りそしてヒビが出ていないかを見ているのでもう少し延命させてみようかと思います。（月に２回位ゴムの強化スプレーを吹き付けています。）今のところ少しのヒビ割れも発生していません。・・・スペアのドライブベルトを車に積んでおくのも一案かも！

 ●２０１８－1月２９日、ワコーズのeプラスを入れて３０００ｋｍ走ったのでオイル交換をしました。（フィルターも）オイルがそれほど黒くなっていなかったと思います。

その後バイパスを走りましたがリッター１０ｋｍ達成です。街中は６ｋｍくらいですが！

バッテリーはアトラス（７６８０円）が４年半持っていますがエアコン入れて１２Vまで落ちることがあります。かかりは絶好調なのですがチョット心配です。アマゾンのボッシュとアトラスを一番上にあげていつでも交換できる体制にしておきます。数日前から０，８アンペアの充電器で少しずつ充電しています。まる１８年経過して走行距離８８０００ｋｍです。

 ●２０１８－2月５日、バッテリー充電をしているのですが思ったより上がりません。

もう限界なのか、しかしかかりは非常にいいし夜のライトは明るい状態が続いています。

今のバッテリーは以前のBoshと比べると価格ベースで１５年もったことになるし

アマゾンのBosh７２Aも半額程度で買えるのでもう交換時期なのかもしれません。

迷います！！！

●２０１８－6月9日、エンジン洗浄３０００kｍも終わりｍオイル交換もしエンジン絶好調ですが先月末にエスポットでハンチングが発生、バッテリーでリセットして正常にもどしました。４月にスロットルバルブも洗浄していたのに不思議です。（１９年目なのにエンジン音、本当に静かです。）追伸、バッテリーがまだいけそうな気がします。

●２０１８－8月２２日、朝にオイル交換を半年ぶりに行いました。まだ綺麗でしたが

これからは早め交換で故障を防ぎたいと思います。フィルターは３回に１回の交換に

しようと思います。エンジンのかかりも一発です。

●２０１８－９月２２日、昼にエンジンのハンチング発生です、スーパーの駐車場に

●２０１９－１月１９日、去年の１０月にライトの消し忘れでバッテリーが上がり

いつもの０，８A充電器で充電しかしぜんぜん戻らず買い替えようと思ったのですが

２Fに４Aの充電器がありそれで２時間充電したところ見事に復活してくれました

エンジン始動で１３V以上あり前よりよくなったよう！

６年目に入ったので目標は７年です。あとは今年の車検を通すのみです。

●２０１９－1月３０日、車検通過でタイヤ交換入れて２０万の出費です。スタビとラバーX2も同時交換しこれで２０年突入です。タイヤを交換したら動きが全然違い安全を買った

感じです。ハンチングがたびたび起き、ワイパーが時々止まります、どうもアース不良の

ようですが、エアコンをかけて２～３分たつと復活します。＃１０のスパナはいつも携帯が必要になりました。でもエンジンの音は軽快そのものです。

●2019-5月11日、４月４日にオイル交換！（フィルターは次回交換）バッテリーは

今年１０月で６年に突入します。リザーバータンクの漏れが止まらないので下に皿を

取り付けました。これでホースの劣化を防ぎます。ここのところタイヤは水洗いのみに

しています。

●2019-6月１日、朝一にライトの消し忘れでバッテリーが上がりました。ただいま充電中です。２アンペアを使用！（今年６年目です。７６００円のバッテリー）よくもちます。

2時間やったのですがうんともすんともいわないのよく見ると充電器のスイッチが入っていませんでした。残念！気を持ち直してさらに２時間４０分、一発でかかりました！

よかった。これで２度目なので気おつけないと、昨日注文したイリジウムが本日９時に

入荷しました、近日に取り換えします。いままでの電装のプラグは気が付けば１４年以上

使っていました。オドロキです。

●2019-6月14日、６月５日にイリジウムパワーに交換、ドライバーとレンチを買い

開始しましたが硬くてタオルを巻きパイプレンチを補助にしてやっと取り付け完了です。

締め付けはレンチのみでOKでした。（イリジウムはポイント購入！）

６月６日はBoshの７４Aが入荷したので断熱をちゃんと付けて交換終了です。（１１７７３円）でした。これで５年位安心です。変えてから今のところハンチングはナシです。

前のバッテリーは７６６０円だったので１年/1390円のコストでした。

●2020-9月21日、ABSを取り外して半田で修理しました。朝９：００～取り外しに１５分

位かかりましたが、・・・それから一部分を鉄のこで切断し接触不良の部分に

再半田です。開けたときは其の部分がないと思ったのですがよく見ると２か所半田が

とれていました。最後はシリコンで処理して完了です。全部で４５分位かかりました。

ディーラーに持って行くと１２万位かかると思います。（アメリカのUチューブを参考に

するといいです。）

 あとはスロットルバルブの清掃をやらないと！